 |
אל-על ביטלה עוד שלוש טיסות לטורקיה; נמשכים המגעים המדיניים לפתרון המשבר | 2003 |  |
||||||
 |
|
 |
|||||||
 |
|
פרסומים אחרונים במדור "חדשות"
|
| הצג את כל התגובות | הסתר את כל התגובות |
|
|
 |
||
|
||||
|
צבי בראל מנסה לתאר את שיקולי טורקיה 1: כדי לגייס תמיכה ערבית בבלימת הקמתה של המדינה הכורדית, יש הכרח להצטרף למחנה המדינה הפלשתינית. לפיכך, גינויה של מדיניות ישראל נהפך פחות או יותר לבון טון בממשל הטורקי. אין מדובר רק בהצהרותיו החריפות של ארדואן בראיון שהעניק ל"הארץ" ובדברים שנשא בפני הפרלמנט. על פי מקורות ישראליים, "רוח רעה" נושבת במסדרונות הממשל. נושאים רבים מתעכבים, קשה יותר לקבוע פגישות וגם הדיווחים בעיתונות בוטים בהרבה. "קיימת אצלנו הבנה שמי שרוצה להשיג מטרה מדינית בעיראק ומבקש לגייס לצורך כך תמיכה ערבית, צריך לדרוך קצת על יבלות ישראליות". סוף ציטוט. הישג ראשון לגישה זו הוא הצלחת טורקיה, שההשלטון בה ניסה עד לא מזמן להתנער ככל הניתן מן התאונה ההיסטורית (כדברי אתא תורק) שהביאתה לאיסלאם, להביא לבחירת מועמדה לראשות אירגון המדינות המוסלמיות. |
|
|
 |
|
|
|
||
|
||||
|
באמת לא הבנתי למה לטורקים לכעוס עלינו. | |
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
הטורקים גם לא ממש מרוצים מכך שישראל עוזרת לכורדים. (לינק שלא יחזיק הרבה זמן: |
|
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
מישהו יכול להסביר את המשפט האחרון (חברות "סאנדור" ו"ארקיע" הישראליות, שאמורות להתחיל השבוע לטוס ליעדים בטורקיה, יטוסו כמתוכנן.)? מה, למאבטחים שלהן הטורקים כן מאפשרים לתפקד, או שהשב"כ חושב שעל אבטחתם של הטסים בצ'ארטר ניתן להתפשר? | |
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
השב''כ גם לא מתערב באבטחת צ'רטרים לא ישראלים שטסים לישראל (אני חושב). מצד שני, סאנדור היא בעצם אל-על בתחפושת שטסה בשבת, אז התמיהה כפולה. | |
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
''אל על'' היא סמל לאומי ולכן פגיעה בה מהווה פגיעה קשה יותר וכמו כן יש לארגוני טרור יותר מוטיבציה לפגוע בה מאשר בחברות אחרות. שמתי לב כבר מזמן שנהלי הבטחון בעליה לטיסות ''אל על'' בחו''ל הם מחמירים יותר מאשר בכל חברה אחרת. מאז אני נמנע לטוס איתם, חבל על הזמן, על העצבים ועל הבטחון האישי. |
|
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
אותי הכי הצחיק מה שקרה לי עם אל-על (בעצם סאן דור, אני חושב) בז'נבה. אחרי שמסרתי את מזוודה בצ'ק אין והגענו לשער, עשינו "פגישת מחזור" עם המזוודות - כל אחד נדרש לרדת למטה ולזהות את המזוודה שלו. יכול להיות שיש לזה סיבה שנעלמה מבינתי (מישהו מסר מזוודה אבל לא הגיע לשער? לא יודע), אבל הסיטואציה הייתה מציחקה באותו זמן. |
|
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
לי זה קרה עם לופטהנזה, כשבאתי לעלות למטוס, ביקשו ממני לבוא לצאת ולזהות את המזוודה שלי. התברר שהמשהו שהם מדביקים עליה לסמן שהמטען ו/או הנוסע עברו בידוק בטחוני נעלם והם רצו שאני אאשר שזה שלי. כאילו שאם מישהו עויין היה מחליף הוא לא היה מעביר את מה שהם לא שמים על זה. | |
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
שמתם לב לבהילות בה הופסקו הטיסות באחת בלי שהודיעו מראש לנוסעים, לאחר שבמשך מספר שבועות התקיימו מגעים עם הטורקים לפתרון המשבר? | |
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
מנכ"ל אל-על עמוס שפירא??? למיטב זכרוני עמוס שפירא הוא מנכ"ל סלקום... | |
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
הכתבה הזאת היא מ-2004. | |
|
|
| חזרה לעמוד הראשי |
|
| מערכת האייל הקורא אינה אחראית לתוכן תגובות שנכתבו בידי קוראים | |
 RSS מאמרים |
כתבו למערכת |
אודות האתר |
טרם התעדכנת |
ארכיון |
חיפוש |
עזרה |
תנאי שימוש
|
© כל הזכויות שמורות |