בתשובה לארז לנדוור, 23/11/08 9:15
 |
|
 |
||
|
||||
 |
 |
 |
 |
|
|
|
||
|
||||
|
גם ככה קשה לזוז בכביש, ומי שנוסע בנתיב הימני צריך לעקוף אותם כל פעם שהם עוצרים בתחנה. | |
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
אז הפתרון הוא קביעת הנתיב הימני כנת''צ, לא העלאת מספר המכוניות הפרטיות על הכביש. | |
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
הרעיון הוא הפיכת כל הכביש, ולא רק הנתיב הימני, כנת''צ. | |
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
(ועל הדרך, אם אפשר לדאוג לנתיב אחד לאופניים) | |
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
תל-אביב היא עיר עם כבישים צרים שאין בהם הרבה מקום ולכן הגבלת הנתיב הימני לתחבורה ציבורית רק תצר את מרחב התימרון של הנהגים ותגביר את הפקקים. | |
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
אם כל מי שיסע בכביש יהיה אוטובוס (או מיניבוס, או מונית), התנועה תהיה הרבה פחות צפופה. | |
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
ויהיה גם הרבה פחות חופש תנועה. | |
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
יהיו קצת פחות חופש והרבה יותר תנועה. | |
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
זה בעיקר משום שחלקם מתעקשים לעצור באמצע הכביש ולא להיכנס לתחנה. | |
|
|
| חזרה לעמוד הראשי | המאמר המלא |
| מערכת האייל הקורא אינה אחראית לתוכן תגובות שנכתבו בידי קוראים | |
 RSS מאמרים |
כתבו למערכת |
אודות האתר |
טרם התעדכנת |
ארכיון |
חיפוש |
עזרה |
תנאי שימוש
|
© כל הזכויות שמורות |