בתשובה לאריק, 04/07/25 20:38
 |
|
 |
||
|
||||
 |
למיטב הבנתי, הסיבה שאין יותר פוליטיקאים כמו שלומית אלוני היא טכנית. היום אחוז החסימה הוא 3.25%. בבחירות לכסת ה-10 (למשל) אחוז החסימה היה אחוז. אם אחוז החסימה אז היה גבוה כמו היום חברי כנסת כמו שולמית אלוני, אמנון רובינשטיין, מרדכי וירשובסקי, משה דיין, יגאל הורביץ, יובל נאמן, גאולה כהן, וחנן פורת לא היו נכנסים לכנסת, ובמקומם היו נכנסים הבאים בתור בליכוד או במערך, והכנסת היתה הרבה פחות מרשימה והרבה יותר מושחתת (מספיק להזכיר שבין הבאים בתור המוכרים היו חברי כנסת לעתיד כמו הירשזון בליכוד ורמון במערך). אבל, מבחינת הגאונים שהביאו לנו את העלאת אחוז החסימה עדיף שיהיו עוד כמה מתן כהנא וסימון דוידסון מאשר שחס ולילה יכנס לכנסת אדם הגון. |  |
 |
 |
|
|
|
||
|
||||
|
עוד כשלון של ממשלת השינוי זה שלא הורידו אותו. | |
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
עוד ראיה לכך שללפיד אין עצם ליברלית אחת בכל גופו (אם עוד צריך בכלל ראיות אחרי איימן עודה)- הוא יזם את העלאת אחוז החסימה! שלחתי לפני שבוע מכתבים לתנועה לאיכות השלטון ולמכון הישראלי לדמוקרטיה1 כדי שיתמכו בהורדת אחוז החסימה. אכתוב לכנסת ולממשלה, ואם לא אענה אעתור לבג"ץ לבצע את הבחינה מחדש שהבטיח לפני 5 מערכות בחירות. אם יש עניין אכתוב גם מאמר באייל. ______ 1 שלמרבה הבושה התנגד להורדת אחוז החסימה בפעם האחרונה שזו עלתה לדיון בממשלה ב 2022. |
|
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
פרלמנט של דמוקרטיה מודרנית אינו בית לורדים. אני קורא תגר על הקונספט לפיו שולמית אלוני, אריה לובה אליאב ואורי אבנרי עדיפים פוליטית על פני האריאל קלנרים המאכלסים את המקום ה-35 ברשימות של הליכוד או מפא"י. ולא השתמשתי בדוגמה הפופולרית של פלאטו שרון האיש הבודד לכנסת. הקו המאפיין את האנשים שנכנסו לכנסת ברשימות יחיד אינו איכות אנושית ויעילות פוליטית, אלא יכולת מוגבלת מדי לפעול בתוך מסגרות פוליטיות. אם אתה רוצה דוגמה להרסנות של התכונה הזו, חשוב על אהוד ברק. |
|
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
בעניין אחוז החסימה לא דיברתי על האיכות של חה''כ. להבנתי כל ליברל צריך לשאוף לאחוז חסימה נמוך עד כדי ביטולו כדי למנוע הדרה של אידאולוגיות ומיעוטים מייצוג בכנסת. יהא זה בן גביר או בל''ד. אתה מדבר על הפרקטיקה, וגם שם יש לי טיעונים לא רעים, אבל אשמור אותם למאמר. |
|
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
אולי אתה כבר מכיר, אבל אם לא, היה פה דיון על אחוז החסימה בעקבות הפניה למאמר של עידן ארץ. דיון 4219 |
|
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
מצבי קשה. יש שם מגיב בדיון ההוא שאני מסכים עם כל מילה שהוא כתב! |
|
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
בישראל יש רק בית אחד שהוא גם הפרלמנט וגם בית הלורדים. הפרלמנט המודרני צריך גם פוליטיקאים אפורים וגם פוליטיקאים שמסוגלים להעלות רעיונות חדשים לבמה המרכזית, רעיונות שיכולים אחר כך להכנס למיינסטרים (או שלא). בלי רעיונות חדשים כל מה שנשאר זה פוליטיקאים שמנסים לשמר את הקיים גם כשהמציאות מוכיחה להם אחרת. הפלאטו שרונים יכולים להכנס היום גם בליכוד או בש''ס (ונכנסים). | |
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
הקמת קואליציה עם שלושים מפלגות בנות שני ח''כים אינה עניין קל. ואם אחוז החסימה היה גבוה יותר בימים אותם הזכרת, ייתכן מאד שלא היינו מוותרים על אותם ח''כים אלא מחייבים אותם להשתלב במסגרת פוליטית קיימת או להתאחד. אלא שהפטנט של הליכת כמה מפלגות ברשימה ''מאוחדת'' עד אחרי הבחירות די פוגעת ברעיון המקורי ואולי צריך באמת לחשוב מחדש על הנושא. |
|
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
שלוש פעמים העלו את אחוז החסימה, וראה זה פלא- הקמת קואליציה לא הפכה לקלה יותר. | |
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
לא קל, אבל לא יותר קשה מהקמת קואליציה במצב הנוכחי. כזכור, הפעמיים היחידות בהן אף מפלגה לא הצליחה להקים קואליציה היתה עם אחוז חסימה גבוה (ב-2019). הבטיחו שהעלאת אחוז החסימה תגביר את המשילות, אני חושב שאחרי עשור של ניסויים אפשר להגיד שהניסוי נכשל (כמו שהיה צריך להיות ברור מראש שיכשל). הבעיה היא שמי שמשתלבים במסגרות פוליטיות קיימות הם פוליטיקאים מרשימים כמו רול, דוידסון וביטון (כולם השתלבו באותה רשימה, והצליחו להרשים אדם אחד בלבד). אם יש צורך בהעלאת אחוז החסימה, אז צריך להעלות אותו להרבה יותר מ-3.25% (10%? 15%?) מה שימנע את היכולת להקים מפלגות בגודל בינוני, ויאלץ הקמת מפלגות גדולות באמת שיאלץ את מקימי המפלגות להקים קואליציות מראש וימנע מצב בו רעיונות חדשים הם דבר פסול ושכפול של אנשים ורעיונות הוא מבורך. זה, דה פקטו, המצב שקיים בארה"ב. או, לחלופין, פשוט להחזיר את אחוז החסימה לאחוז נורמלי (1%, 1.5%). |
|
|
|
| חזרה לעמוד הראשי | המאמר המלא |
| מערכת האייל הקורא אינה אחראית לתוכן תגובות שנכתבו בידי קוראים | |
 RSS מאמרים |
כתבו למערכת |
אודות האתר |
טרם התעדכנת |
ארכיון |
חיפוש |
עזרה |
תנאי שימוש והצהרת נגישות
|
© כל הזכויות שמורות |